2012年，2012年提出“+”的概念時，至今，短短6年時間，“+”的浪潮已經(jīng)涉及多米諾骨牌等各個領(lǐng)域。從傳統(tǒng)行業(yè)到互聯(lián)網(wǎng)，從打車到外賣，再到支付，很多領(lǐng)域都被推上了風(fēng)口浪尖，都見證了一波波浪潮。

但是很少有人知道IT運維管理，這是支撐整個互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。它與互聯(lián)網(wǎng)有著如此尷尬的關(guān)系。它似乎從未出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上。除了產(chǎn)業(yè)深度，還有傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)固化模式，廠商和第三方的實力，以及產(chǎn)業(yè)服務(wù)的特殊性，形成了產(chǎn)業(yè)2B模式。很難公開。作為國有企業(yè)的主力軍，它們?nèi)匀换趥鹘y(tǒng)的原廠制和三方服務(wù)模式。不過，盡管行業(yè)壁壘如此之深，但仍有不少企業(yè)試圖進入這個市場，比如主打備件和共享工程師服務(wù)的鮮牛APP，已經(jīng)開始探索這塊巨大的蛋糕。所以，

前景廣闊

2015年以來，在積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+行動”的指導(dǎo)下，《關(guān)于促進大數(shù)據(jù)發(fā)展行動計劃的通知》、國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要、國家信息化“十五”規(guī)劃，提出了更多的產(chǎn)業(yè)升級和整體升級。高要求。技術(shù)配額。良好的政策環(huán)境為IT運維管理行業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展機遇，政府或企業(yè)將信息化建設(shè)提升到戰(zhàn)略高度。因此，在這樣一個利好政策的背景下，整個運維行業(yè)也在飛速發(fā)展。

與消費者網(wǎng)絡(luò)紅利飽和不同的是，以企業(yè)為中心的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)市場仍在上升。企業(yè)級服務(wù)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的重點細分市場。企業(yè)數(shù)量的快速增長為市場發(fā)展提供了巨大空間。目前，中國企業(yè)的信息化、專業(yè)化水平還比較低。企業(yè)普遍愿意引進企業(yè)級服務(wù)商，提高信息化水平，實現(xiàn)精細化管理。

因此，無論是國家政策，還是總體經(jīng)濟環(huán)境，這個行業(yè)的發(fā)展都是大有可為的。隨著未來對互聯(lián)網(wǎng)的需求越來越大，整個行業(yè)的發(fā)展勢必呈上升趨勢。

發(fā)展趨勢

2012-2016年IT數(shù)據(jù)中心運維服務(wù)市場規(guī)模與增長

2016年，中國IT數(shù)據(jù)中心運維服務(wù)市場規(guī)模達到1496.4億元，比上年增長15.4%，2012-2016年復(fù)合增長率為15.7%。數(shù)據(jù)中心運維服務(wù)市場增長的主要原因是數(shù)據(jù)中心本身的擴張。政府和企業(yè)對數(shù)據(jù)中心的需求不斷增加，數(shù)據(jù)中心的數(shù)量和規(guī)模不斷增長。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的不斷拓展，金融、電信等重點應(yīng)用領(lǐng)域的數(shù)據(jù)中心運維合同數(shù)量逐年增加。數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施日益復(fù)雜，服務(wù)器數(shù)量快速增長，機房能耗的快速上升，對數(shù)據(jù)中心的空間優(yōu)化和擴容能力提出了巨大挑戰(zhàn)，從而促進了運維服務(wù)新需求的出現(xiàn)。.

2017-2020年IT數(shù)據(jù)中心運維服務(wù)發(fā)展趨勢

在物聯(lián)網(wǎng)時代，設(shè)備數(shù)量的快速增長將帶來數(shù)據(jù)量的指數(shù)級增長，這必然會增加對數(shù)據(jù)中心存儲容量的需求。預(yù)計到2020年，數(shù)據(jù)中心運維服務(wù)市場規(guī)模將達到2744.7億元，2016-2020年復(fù)合增長率為16.4%。

2012-2020年中國IT第三方運維服務(wù)市場規(guī)模及預(yù)測

互聯(lián)網(wǎng)的影響

2018年，中國互聯(lián)網(wǎng)有一個非常明顯的趨勢，那就是人口紅利真的要被吃光了。包括騰訊、京東在內(nèi)的巨頭也都覺得2C的路越來越難，所以2B肯定會成為下一個。重要的增長點。然而，面對以企業(yè)為中心的互聯(lián)網(wǎng)市場，一切依然方興未艾。我們能否樂觀地認為這將是下一個出路？

除了看好產(chǎn)業(yè)環(huán)境，要成為風(fēng)口，還要打一場互聯(lián)網(wǎng)模式與傳統(tǒng)模式的較量，以新模式幫助用戶解決現(xiàn)有的行業(yè)難題。這是任何行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下都會經(jīng)歷的洗禮，所以站在這片藍海中，誰能先創(chuàng)造出強大而完美的產(chǎn)品，誰就獲得了先機。.

目前，IT運維行業(yè)面臨的最痛苦的問題是維護成本高、行業(yè)信息不對稱。

這兩點將是互聯(lián)網(wǎng)撕裂行業(yè)的第一個方式。

維護成本高

隨著IT設(shè)備的不斷更新和增加，使用傳統(tǒng)的維護方式會浪費大量的人力物力，消耗大量IT人員的精力。在運維過程中，對已經(jīng)發(fā)生的故障進行被動、孤立的響應(yīng)，不僅讓 IT 運維人員整天忙忙碌碌，而且服務(wù)質(zhì)量難以提升，而且往往受到時間和地點的限制。當資金充裕時，這些問題往往會被隱藏起來，但一旦出現(xiàn)資金問題，這些隱患往往會集中爆發(fā)。因此，傳統(tǒng)的被動式 IT 運維成本高昂。

因此，無論是國企還是中小企業(yè)，IT運維成本高昂是他們的通病。

信息不對稱

IT運維行業(yè)的信息不對稱主要體現(xiàn)在兩個方面：企業(yè)與工程師之間的信息不對稱，以及企業(yè)與備件采購商之間的信息不對稱。

一個常見的情況是，當設(shè)備出現(xiàn)故障時服務(wù)器運維，企業(yè)找不到工程師，沒有采購備件的渠道，備件價格不透明，運維中間環(huán)節(jié)過于復(fù)雜，導(dǎo)致效率低下……這些問題的根源在于信息不對稱，互聯(lián)網(wǎng)是開放信息不對稱的利刃。淘寶、京東、二手車、租車APP都是打破行業(yè)信息不對稱發(fā)展起來的。但是，在這個平臺建立之前，企業(yè)因信息不對稱而不得不支付更多費用的情況不會得到改善。

混亂

事實上，在沒有互聯(lián)網(wǎng)接入的情況下，整個市場用混亂和無序兩個詞來形容。在龍頭行業(yè)巨頭出現(xiàn)之前，是一個混亂的春秋戰(zhàn)國時期，也意味著未來的無限可能，所以很多企業(yè)已經(jīng)在爭先恐后。

上面提到的高昂的維護成本和信息不對稱服務(wù)器運維，歸根結(jié)底是市場的混亂和無序造成的。隨著社會的發(fā)展和IT需求的增加，三方公司無處不在，但三方公司之間的競爭呈現(xiàn)出惡性貶值、攻擊對手等多種形式。整個行業(yè)陷入了劣幣擠出良幣的泥潭。例如，一個預(yù)算為600萬元的項目在惡意降價后被公司采用。這看似為項目方省錢，但服務(wù)方未來會通過其他各種服務(wù)項目來彌補低利差，服務(wù)質(zhì)量也會不穩(wěn)定。這樣一來，其實甲方并沒有省錢，行業(yè)規(guī)章制度也存在漏洞。

前端利潤的下降必然導(dǎo)致后端成本的降低，從而導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的下降，從而形成惡性循環(huán)。許多三方企業(yè)，甚至其原有的工廠，都被迫卷入了這場惡戰(zhàn)。在這樣的行業(yè)環(huán)境下，誰能獨善其身？在這場競爭中，項目運營商看似是最大的受益者，但實際上他們不得不承擔因服務(wù)質(zhì)量下降而造成經(jīng)濟損失的風(fēng)險。這或許不是絕對的，但整個行業(yè)確實是一片混亂。

然而，最可怕的是，這個行業(yè)的氛圍已經(jīng)適應(yīng)了每個人，就像溫水中的青蛙。如果他們以傳統(tǒng)方式發(fā)展，將很難走出泥潭。所以打破這個的希望只能寄托在互聯(lián)網(wǎng)的鋒利邊緣，也就是出口。