World Web News (CWW) 目前，很多運營商的網(wǎng)絡(luò)運維工作都集中在從以網(wǎng)絡(luò)為中心向以業(yè)務(wù)為中心的轉(zhuǎn)變上。同時，在運營商數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮下，運營商的網(wǎng)管服務(wù)也開始遇到困難。

隨著OTT業(yè)務(wù)的不斷沖擊，運營商除了發(fā)展語音和寬帶業(yè)務(wù)外，還要大力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：超碼視頻、云估算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)創(chuàng)收但這需要網(wǎng)絡(luò)具備更靈活的業(yè)務(wù)支撐能力，需要CT（聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)）網(wǎng)絡(luò)向IT轉(zhuǎn)型——引入虛擬化、云化等技術(shù)，最終實現(xiàn)敏捷運營。

具體來說：運營商希望在幾天內(nèi)以低成本為他們的消費者和企業(yè)用戶推出任何新業(yè)務(wù)（過去幾個月）。除了提供基本的聯(lián)通服務(wù)外，運營商也希望改造后的網(wǎng)絡(luò)能夠管理更多的創(chuàng)新服務(wù)，比如VoLTE。

要知道，IT技術(shù)的引入并不是簡單的疊加在CT網(wǎng)絡(luò)上，而是整個架構(gòu)的搭建，難度可想而知。

在此背景下，ICT運維外包服務(wù)模式應(yīng)運而生。運營商正在尋找知識淵博的 ICT 合作伙伴來實現(xiàn)服務(wù)管理。目前在傳統(tǒng)運維服務(wù)領(lǐng)域排名第一的華為，已成為行業(yè)領(lǐng)先的ICT管理服務(wù)商和運營商的主要管理服務(wù)戰(zhàn)略合作伙伴。

此外，2015年科威特與VIVA啟動ICT運維項目，行業(yè)領(lǐng)先。作為此類運營商的戰(zhàn)略合作伙伴，華為在該項目中表現(xiàn)出色。

“開展運營商數(shù)字化轉(zhuǎn)型，網(wǎng)絡(luò)運維需要邁出第一步。”華為全球技術(shù)服務(wù)部托管服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)安全營銷運營部主任高翔近日對《通信世界》記者表示，華為的管理服務(wù)仍處于領(lǐng)先地位。這是因為他們?nèi)栽凇案镄伦约旱纳睢保粌H幫助運營商打造卓越的運維，而且還在投資未來，比如針對ICT管理服務(wù)需求推出創(chuàng)新的軟件定義智能運維平臺Web（OWS）。

在去年的華為分析交流會上，華??為輪值CEO徐直軍提出了華為新的戰(zhàn)略發(fā)展方向，即“全面云化”，即實現(xiàn)云架構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施、分布式軟件架構(gòu)、全程人工流程。在高翔看來，華為的“明星解決方案”O(jiān)WS就是在運維層面實現(xiàn)“全云化”。

一、運營商面臨ICT挑戰(zhàn)，外包成為趨勢

運營商面臨什么樣的ICT環(huán)境？據(jù)悉，新技術(shù)和經(jīng)濟(jì)模式正在侵蝕中國聯(lián)通的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。運營商迫切需要塑造新的商業(yè)模式以優(yōu)化成本并快速產(chǎn)生收入。因此，聯(lián)通運營商必須站在ICT的角度看待自己，尋求新經(jīng)濟(jì)模式下的市場份額、收入和收益，并在基礎(chǔ)設(shè)施上做出改變。

與阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)公司不同，運營商已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上投入了數(shù)億美元，他們的ICT改造必須考慮對原有網(wǎng)絡(luò)投資的保護(hù)，所以負(fù)擔(dān)不小。此外，基礎(chǔ)設(shè)施的演進(jìn)也讓運營商的運維人員頭疼：IT化后的CT網(wǎng)絡(luò)運維人員并不多； ICT集成框架非常新，需要重新學(xué)習(xí)技能； IT的引入也降低了運維工作的復(fù)雜度。

這種情況導(dǎo)致了運維外包業(yè)務(wù)的快速增長：隨著運營商基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，他們意識到根據(jù)業(yè)務(wù)成果進(jìn)行投資的獨特價值。尋找與供應(yīng)商的新合作伙伴關(guān)系催生了新一波外包 - 將 IT、移動和固定線路等整個業(yè)務(wù)領(lǐng)域移交給供應(yīng)商。

此外，這次改革的目標(biāo)可以稱為“資源重構(gòu)”。通過改變自身的運維模式，可以在變革的過程中獲得更大的靈活性，從而激發(fā)供應(yīng)商的持續(xù)創(chuàng)新能力。

換言之，ICT運維是ICT轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)和前提。許多運營商在控制ICT運維方面存在困難。供應(yīng)商還需要更多自主權(quán)進(jìn)行創(chuàng)新。為此，運營商選擇將運維工作外包給供應(yīng)商。

新時代，運營商需要的運維供應(yīng)商不再是單純的IT公司或單純的CT公司。要想把控ICT運維，必須是兩方面都有實力的公司。此外，運營商運維改革仍將業(yè)務(wù)安全可靠性放在首位，這需要對聯(lián)通級網(wǎng)絡(luò)安全保障有深入了解的供應(yīng)商。

以CT為基礎(chǔ)，早早投入IT，華為脫穎而出。目前，華為已簽署450多項ICT管理服務(wù)協(xié)議，2015年新增34項，位居前列。

華為對 ICT 管理服務(wù)有著深刻的理解。高翔表示，在華為看來，運營商的網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型加速了網(wǎng)絡(luò)和IT外包的趨勢，管理服務(wù)業(yè)務(wù)也將從傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)運維延伸到ITO（IT運維外包，T），以及覆蓋全網(wǎng) 虛擬化NFV運維向ICT集成方向發(fā)展，向“監(jiān)督、管理、控制”的全流程人工、軟件定義運維模式過渡。

新平臺必須是支撐運營商向ICT融合運維轉(zhuǎn)型的賦能平臺。可支持智能規(guī)則的快速建立、人工流程，以及快速開發(fā)APP和API的能力。部分協(xié)作方式）等互聯(lián)網(wǎng)模式變革，不斷創(chuàng)新，實現(xiàn)效率提升和敏捷運維。

二、ITO和NFV運維工作重中之重

ICT管理服務(wù)改革方向明確，如何實踐？一方面，運營商的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在進(jìn)行中，需要兼顧萬億網(wǎng)絡(luò)存量。運營商的網(wǎng)絡(luò)運維和IT運維都面臨著變革的壓力和動力，需要考慮如何“起步”，包括選擇變革的機會、轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)等。

此外，許多運營商的 CTO/CIO 正在評估技術(shù)框架，以使涵蓋網(wǎng)絡(luò)和 IT 變化的整個業(yè)務(wù)的利潤最大化。變更的時機至關(guān)重要，也是業(yè)務(wù)靈活性的關(guān)鍵。此外，CTO/CIO 面臨的挑戰(zhàn)主要是持續(xù)能力交付，以支持不斷下降的數(shù)字業(yè)務(wù)需求，并實現(xiàn)成本和現(xiàn)有解決方案的優(yōu)化。

在這方面，運營商需要“詢問”合作伙伴。高翔表示，華為可以幫助CTO/CIO選擇最佳的技術(shù)運營模式、技術(shù)框架，并作為常年合作伙伴幫助他們抓住變革的重要機會窗口。華為ITO解決方案包括IT運維和IT改造。它可以幫助運營商管理IT轉(zhuǎn)型的復(fù)雜性，實現(xiàn)E2E（端到端）服務(wù)質(zhì)量保證，并實現(xiàn)靈活的服務(wù)推出。

另一方面，NFV維護(hù)是運維轉(zhuǎn)型中最熱門的話題。 NFV對運營商的快速發(fā)展，使得NFV運維需求出現(xiàn)。

對 NFV 的投資旨在通過基礎(chǔ)架構(gòu)虛擬化和軟件驅(qū)動設(shè)計來提高網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性、提高業(yè)務(wù)敏捷性水平并降低運營成本。目前，歐洲和北美運營商都在快速發(fā)展NFV，國內(nèi)三大運營商也在初步使用。

但是，NFV的到來勢必會對運營商現(xiàn)有的工具框架產(chǎn)生不可估量的影響。化學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施與虛擬基礎(chǔ)設(shè)施并存，使得運維與軟件功能密切相關(guān)，便于人工業(yè)務(wù)交付。

與NFV的成功密不可分，運營商需要關(guān)注網(wǎng)絡(luò)和IT架構(gòu)能力和組織調(diào)整，這對運營商的角色、職責(zé)和技能具有特殊意義。遺憾的是，一些運營商的IT團(tuán)隊還沒有轉(zhuǎn)變觀念，對NFV的理解還不夠。

綜上所述，NFV運維面臨四大挑戰(zhàn)。 NFV有四大挑戰(zhàn)：一是實現(xiàn)跨層服務(wù)的實時恢復(fù)；二是跨IT和CT實現(xiàn)端到端的問題定位；聯(lián)通級SLA保障；四是實現(xiàn)多廠商互聯(lián)互通。

對此，高翔介紹，華為的NFV運維解決方案早有規(guī)劃。其解決方案涉及運維模式的轉(zhuǎn)型、運維流程的構(gòu)建、運維組織的轉(zhuǎn)型、運維工具框架的調(diào)整，可以幫助客戶實現(xiàn)零偏差客戶經(jīng)驗豐富，故障實時恢復(fù)，問題快速定界定位，多廠商合作。

三、軟件定義運維成為行業(yè)亮點

軟件定義的概念比較流行，但是除了網(wǎng)絡(luò)層面（SDN，軟件定義網(wǎng)絡(luò)）之外，它還可以應(yīng)用于企業(yè)IT環(huán)境的很多方面，廣義上講，SDX（X可以指很多）， .

云定義的軟件正在改變投資和消費的方向，因為 IT 基礎(chǔ)架構(gòu)需要更加靈活并需要增加前期投資。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)模式的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)的IT架構(gòu)早已不足以靈活支撐需求下降和彈性需求，由此催生了基于云的軟硬件的形成。

“云化”趨勢需要現(xiàn)代化的管理方法。例如，這些免費開源軟件比這些只能實現(xiàn)本地IT基礎(chǔ)設(shè)施管理的工具更重要。

高翔介紹，軟件定義的SDX并不是指市場本身，而是適用于不同類型現(xiàn)有和新興基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)框架。在管理服務(wù)領(lǐng)域，華為專注于軟件定義運維。

為此，華為斥巨資推出了軟件定義的ICT運維平臺Web（OWS）。在2016年華為分析大會上，華為向外界介紹了OWS。

向高表示，OWS是支持ICT一體化運維轉(zhuǎn)型的賦能平臺，支持“監(jiān)督、管理、控制”和全流程的人工流程——即軟件定義的運維模型。 OWS 有五個特點，即微服務(wù)的架構(gòu)，具有微服務(wù)單元的復(fù)用； IT和業(yè)務(wù)前饋，靈活/開放，高可用；實現(xiàn)快速的業(yè)務(wù)創(chuàng)新；在線開通和手動部署；門檻低，自開發(fā)自組織，開發(fā)者生態(tài)。

據(jù)悉，OWS業(yè)務(wù)可以為運營商提供三個價值：一是實現(xiàn)透明管控；二、提高人工水平，規(guī)則+引擎+APP/微服務(wù)=人工網(wǎng)絡(luò)運維；第三，快速復(fù)制全球最佳實踐。

“OWS 基于基于云的分布式模型。它不是傳統(tǒng)的軟件 OSS 套件，而是前饋到微服務(wù)中。”高翔表示，只有有了微服務(wù)，傳統(tǒng)的運維套件才能分解成單獨的微服務(wù)。運營商的運維人員和程序開發(fā)人員可以根據(jù)自己對運維業(yè)務(wù)的理解，高度復(fù)用這個運維業(yè)務(wù)。

“先談幫助客戶改變，再談幫助客戶改變。”高翔說道。華為推出OWS并非易事，可能會對華為傳統(tǒng)的管理服務(wù)模式產(chǎn)生沖擊，但這是運營商需要的，也是發(fā)展趨勢。華為在OWS的開發(fā)上投入了大量資金和人力。

說話而不是練習(xí)假手。華為與科威特運營商VIVA合作，解決了VIVA運維的諸多痛點，包括訂單調(diào)度時間長、無法通過流程優(yōu)化快速升級OSS系統(tǒng)、無數(shù)據(jù)支持的持續(xù)改進(jìn)等。據(jù)高翔介紹，華為的OWS解決方案使WFM@OWS支持智能派單pc運維外包，WFM@OWS多樣化的網(wǎng)頁APP/手機APP，OI@OWS數(shù)據(jù)庫支持持續(xù)改進(jìn)。

“此次交付，華為幫助VIVA提升管理水平，支持高效運維；工單平均處理時間提升18%；維護(hù)報告通過率提升32%；站點數(shù)量減少19%；%。”當(dāng)被問及如何量化此次合作的價值時，高翔介紹道。

可見，OWS給運營商的運維帶來了實實在在的好處，未來前景廣闊。

四、華為已成為ICT管理服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者

機器人巡視操作員機房，24小時無縫智能監(jiān)控；無人機搶基站塔維修，高空作業(yè)不需要工程師爬塔……這種懸疑小說中的奇幻，被華為采用。管理服務(wù)業(yè)務(wù)實施。華為通過ICT管理服務(wù)支持全球運營商的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

數(shù)據(jù)顯示，2015年，華為簽署了超過34個ICT管理服務(wù)協(xié)議（450+協(xié)議），服務(wù)全球30強運營商中的23個（GSMA排名），管理150+85+國家。多個網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全球30%的市場份額（由ABI提供），IT管理服務(wù)復(fù)合下降率75.6%，突破MTN等值。

談及為什么華為托管服務(wù)十多年來一直保持行業(yè)領(lǐng)先地位，高翔表示，首先，華為在運維管理領(lǐng)域采取了專注、以客戶服務(wù)為中心的戰(zhàn)略。 “專注”是指幫助客戶實現(xiàn)卓越的網(wǎng)管運維。為此，華為在運維流程、工具平臺、本地化交付平臺建設(shè)、全球交付平臺建設(shè)等方面進(jìn)行了持續(xù)的重點研究。

“以客戶為中心”是華為文化的延續(xù)。 “華為的解決方案開發(fā)是以客戶為中心，客戶的需求是華為研究的方向。華為的解決方案必須與客戶的實際需求相匹配，甚至提供多樣化的解決方案，幫助客戶獲得最大的利益，讓客戶認(rèn)同。 高翔說。

其次，華為在管理服務(wù)方面有著深厚的積累，這給了運營商信心。自2005年開始管理服務(wù)業(yè)務(wù)以來，華為逐步確立了在網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。 ICT行業(yè)咨詢機構(gòu)ABI認(rèn)為，華為已經(jīng)成為網(wǎng)管服務(wù)行業(yè)的佼佼者。

ABI在2014年底發(fā)布的《托管服務(wù)提供商競爭分析》報告中，對華為、愛立信、諾基亞和阿爾卡特朗訊四家托管服務(wù)提供商的能力進(jìn)行了評估，發(fā)現(xiàn)華為在通過分析所有主要比較。該項目處于領(lǐng)先或競爭激烈的位置。

最后，面對未來數(shù)字化轉(zhuǎn)型的運維新需求，華為在IT方面投入巨資。 “傳統(tǒng)運維側(cè)重于提高運維效率，但這還不夠。”在高翔看來，華為的運維服務(wù)定位很明確。一是幫助運營商實現(xiàn)卓越運維；復(fù)雜性管理，三是幫助運營商實現(xiàn)端到端的ICT運維保障。

向高表示，從2013年開始，華為管理服務(wù)部就提出基于CT能力構(gòu)建IT能力，最終實現(xiàn)端到端的ICT運維解決方案。

在研發(fā)領(lǐng)域，華為投入開發(fā)下一代軟件定義智能運維平臺OWS。通過OWS，華為希望在未來的運維中通過機器人和無人機實現(xiàn)站點側(cè)的無人化管理，即安全、智能化、零接觸。在網(wǎng)絡(luò)側(cè)，通過OWS人工調(diào)度，運營商可以實現(xiàn)全網(wǎng)運維中心的人工操作，甚至進(jìn)一步向人工智能演進(jìn)。

在交付領(lǐng)域，華為將原來的三個全球網(wǎng)絡(luò)運維中心（法國、印度、羅馬尼亞）升級為全球服務(wù)交付中心（GSDC），涵蓋CT和IC運維。

在人才儲備和人員技能變革方面，華為正在阿布扎比建設(shè)（COE）能力中心。加上在廣州的能力中心，華為吸納了200多名具有CTO和CIO背景的專業(yè)高端人才，重點匹配IT和CT運維專業(yè)，以及人工、流程管理、流程等領(lǐng)域的專家。 , 和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。支持華為的運維創(chuàng)新。

在創(chuàng)新和探索最佳實踐方面，華為與行業(yè)和客戶群體組織了聯(lián)合創(chuàng)新聯(lián)合（JIP）。這些創(chuàng)新涵蓋了端到端和連接運維的創(chuàng)新。高翔表示，華為不僅不斷研究客戶需求pc運維外包，還與互聯(lián)網(wǎng)公司和高校進(jìn)行交流合作，取長補短。比如智能運維平臺的管理，就是通過華為和中科院的合作來實現(xiàn)的。

實際上，不同運營商的運維工作可能處于不同的階段。據(jù)高翔介紹，在運維1.0階段，華為建議運營商在CT領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)優(yōu)秀的運維，即標(biāo)準(zhǔn)化、集中運維、手動化。在運維2.0階段，運營商可以實現(xiàn)從面向網(wǎng)絡(luò)運維到面向業(yè)務(wù)運維的運維；在運維階段3.0，面對ICT轉(zhuǎn)型，運營商需要實現(xiàn)ICT網(wǎng)絡(luò)運維。直通式管理、端到端視角和管理。

綜上所述，可以看出，作為托管服務(wù)龍頭的華為，正在將運營商運維工作轉(zhuǎn)變?yōu)槭杖氆@取工作。在為運營商ICT管理保駕護(hù)航的同時，也將推動中國聯(lián)通產(chǎn)業(yè)全面升級。

鏈接：華為ICT管理服務(wù)模板

2015年9月，華為與科威特運營商的合作是華為管理服務(wù)領(lǐng)域的標(biāo)志性風(fēng)暴。這標(biāo)志著華為托管服務(wù)在IT領(lǐng)域的快速發(fā)展。華為已成為全球運營商戰(zhàn)略外包合作伙伴，助力客戶應(yīng)對數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

合作已成為華為ICT管理服務(wù)的樣板點。通過該項目，科威特的三大ICT運維需求得到了滿足，包括促進(jìn)產(chǎn)品上市時間、高效的IT和CT運維、網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)質(zhì)量保證。華為解決方案助力實現(xiàn)48個業(yè)務(wù)流程的構(gòu)建、統(tǒng)一的IT/CT監(jiān)控管理、云化運維平臺。