運維服務是“運研”還是“運憂”；

運維服務是“小米+手槍”還是“平臺+場景”。

企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，

你是否因為“服務不再是服務”而重新定義運維服務；

這些運維服務中的“潛臺詞”是否也因為“服務還是服務”而被拋棄。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“潛臺詞”

企業(yè)迫在眉睫的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以及迫在眉睫的智能世界，遠沒有聽起來那么光鮮亮麗。至少在通往光明的路上，要游過“深水區(qū)”，也需要明白這些“深水區(qū)”委婉表達的“潛臺詞”。

對“潛臺詞”一一評估分析：保護現(xiàn)有IT投資，“潛臺詞”是原有IT系統(tǒng)承載核心業(yè)務。雖然運維成本居高不下，但現(xiàn)在核心業(yè)務已經(jīng)遷移到新平臺了。還是不能放心；

硬件基礎設施的云化，“潛臺詞”是故障報警突然集中，每晚處理上萬條報警信息，實際上是人力資源力所不及的；

數(shù)據(jù)的價值是有限的，“潛臺詞”是如何將企業(yè)業(yè)務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)結(jié)合起來；

業(yè)務系統(tǒng)上線速度比預期慢。 “潛臺詞”是微服務架構(gòu)還不成熟，“周”的系統(tǒng)開發(fā)周期還在理論上；

ICT人才難獲，“潛臺詞”是復合型運維高手，需要同時了解IaaS、PaaS和SaaS。

理解了上面的“潛臺詞”，就能明白什么是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“深水區(qū)”。事實上，如果再把注意力集中在“智能世界”上，“潛臺詞”就會更加復雜。 “萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物智能”是智能世界的核心特征。聽起來不錯，但在化工界，每個城市的數(shù)百個應用系統(tǒng)都需要統(tǒng)一監(jiān)控；數(shù)十萬個傳感終端需要一一檢查；網(wǎng)絡需要實時感知運行情況。

傳統(tǒng)的 IT 服務已死

以上是“深水區(qū)”中經(jīng)常出現(xiàn)的“潛臺詞”。企業(yè)希望通過數(shù)字化技術改變系統(tǒng)架構(gòu)、業(yè)務流程、生產(chǎn)方式甚至商業(yè)模式，但前提是具備統(tǒng)籌規(guī)劃、融入場景、預測洞察的IT服務能力。

對此，華為EBG中國區(qū)總工程師李同光解釋得非常準確：一是服務需要統(tǒng)籌全局服務器運維，從企業(yè)頂層結(jié)構(gòu)設計入手，規(guī)劃新藍圖用于企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型；第二，服務需要融入到整體解決方案中，成為其中不可或缺的一部分，保障企業(yè)轉(zhuǎn)型之路的順利實施；最后，通過大數(shù)據(jù)對服務進行分析和建模，在業(yè)務之前洞察客戶，支持業(yè)務更好的發(fā)展。

如您所見，服務不再是服務，它在廣度和深度上都發(fā)生了變化。必須說明的是，運維服務在IT服務中起著舉足輕重的作用。傳統(tǒng)的“小米+手槍”式運維服務早已被打敗，“平臺+場景”式運維服務正在被廣泛認可。

運維服務在平臺重生

言歸正傳，運維服務如何重生？它還需要以更大的視角建造，還需要協(xié)調(diào)頂層的設計。它還需要集成到應用場景中。還需要借助“人工智能+大數(shù)據(jù)”幫助用戶構(gòu)建適合自身特點的運維模式。其實前提是構(gòu)建的運維服務一定是平臺，而不是工具。

2019華為中國企業(yè)運維大會服務器運維，華為將發(fā)布統(tǒng)一運維平臺I·MOC的改進版。該平臺是根據(jù)上述變化推出的。 “I·MOC是平臺，不是工具。”華為EBG中國專業(yè)服務部總監(jiān)王輝明確了產(chǎn)品的業(yè)務屬性：“工具可以提高運維效率，但只能輔助工程師診斷設備故障。平臺意味著很多能力的積累，比如作為規(guī)則庫、共享案例庫、運維流程、運維體系等。”

雖然，“專家+工具”一直代表著傳統(tǒng)的運維模式。企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是基于設備的云化、業(yè)務的開放、數(shù)據(jù)的集成。然而，傳統(tǒng)的運維模式早已無法做到這一點。由于專家永遠是稀缺資源，專家可以幫助客戶梳理運維流程、服務規(guī)范、優(yōu)化運維組織，但無法分析每晚產(chǎn)生的數(shù)萬條設備告警信息，不可能有各種平臺。和技術復合服務能力。

I·MOC是一個統(tǒng)一的運維平臺，平臺的價值在于多種不同類型專家能力的沉淀；在數(shù)十萬條日志告警的關聯(lián)分析中；在實現(xiàn)運維業(yè)務的自由流動，構(gòu)建故障告警，到服務響應運維閉環(huán)。

比如缺少平臺支持，出現(xiàn)“內(nèi)存溢出”故障導致應用死機，需要組織IaaS、PaaS、SaaS各領域的專家進行“會診”，這可能會持續(xù)三天。通過I-MOC平臺，僅需10分鐘即可定位故障并執(zhí)行應急預案。

I·MOC改進版的五個特點

進一步聚焦應用場景，這是用戶對運維服務的另一個核心需求，即運維服務與行業(yè)應用的深度融合。 I·MOC平臺的改進版可以在這里進行重構(gòu)。雖然，I·MOC統(tǒng)一運維平臺于2018年首次發(fā)布。如果說2018年的I·MOC平臺是華為自主運維服務實踐的發(fā)布； 2019年改進版I·MOC延續(xù)了華為企業(yè)業(yè)務“平臺+AI+生態(tài)”的總體戰(zhàn)略，定位為運維服務基地。

不過，總結(jié)一下華為“平臺+生態(tài)”的戰(zhàn)略：一是把所有的ICT技術能力都沉淀在平臺上；二是通過平臺向生態(tài)合作伙伴和客戶開放能力。改進版的I·MOC平臺也延續(xù)了這一思路：即更加專注于多行業(yè)應用場景；并指出基礎能力的沉淀和開放；重申生態(tài)能力的聚合，突出AI開啟后的應用體驗。

具體來說，I·MOC改進版，也稱為I·MOC系列，集成了智能引擎和AI引擎。智能引擎主要由應用（APP）、網(wǎng)絡（Event）、無線（）、視頻（Video）、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等五個行業(yè)運維場景化功能模塊組成；而AI引擎利用算力、計算數(shù)據(jù)、算法，通過API 構(gòu)建共享知識庫。

這是I·MOC系列與上一代平臺最大的不同。就像智能手機一樣，APP（五個智能引擎）在工廠狀態(tài)下已經(jīng)預制好，通過AI引擎的賦能，客戶和生態(tài)伙伴也可以自主定義運維模式和運維過程，并將它們放在“App Store”上供供應。工程師下載使用。 “華為也希望以現(xiàn)有引擎為模型，吸引更多合作伙伴，針對應用場景進行定制，打造‘5+X’智能引擎驅(qū)動。”王輝說。

讓系統(tǒng)“活得更自豪”

最后一句話：“一個平臺控制一切。”這是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型對運維服務的核心需求，也是統(tǒng)一運維平臺I·MOC的核心定位。傳統(tǒng)運維模式可以讓系統(tǒng)正常運行，保證系統(tǒng)“活”，而以華為I·MOC系列為標志的新一代運維平臺，可以讓系統(tǒng)“活得更自豪”。

作者|張戈（公眾號：）

【】專注科技企業(yè)生態(tài)建設，這里有想法有意見；創(chuàng)始人：張戈，原《商業(yè)合伙人》、《電腦日報》副主編，不碼字，不寫稿，只輸出有質(zhì)感的文章。從生態(tài)合作的角度，他深耕IT行業(yè)18年，長期保持對ICT企業(yè)、IT解決方案商、IT渠道商的高頻采訪。同名欄目現(xiàn)已進入各大主流媒體平臺。合作聯(lián)系人：

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